Как хранить зарядный кабель Type 2 в багажнике автомобиля

Собственный зарядный кабель удобно постоянно держать в электромобиле, особенно если водитель пользуется общественными станциями без встроенного провода. В таком случае не приходится перед каждой поездкой вспоминать, лежит ли нужный аксессуар дома или в гараже. Однако просто бросить кабель в багажник вместе с инструментами, сумками и другими вещами — не лучшая идея. Регулярные удары, сильные перегибы, грязь и неаккуратное обращение постепенно способны повредить оболочку, коннекторы или места соединения кабеля с разъемами.

Для автомобилей с соответствующим стандартом подключения зарядный кабель type 2 желательно хранить в отдельном чехле или сумке, где он не будет свободно перемещаться по багажнику во время движения. Подобрать зарядные кабели, устройства и станции для электромобилей можно в магазине EVCar в Минске с доставкой по Беларуси. При выборе самого кабеля важно учитывать его длину и допустимую нагрузку, а при дальнейшей эксплуатации — не только правильно подключать его к автомобилю, но и аккуратно перевозить между зарядками.

Кабель лучше складывать свободными кольцами

После использования часто хочется свернуть кабель максимально компактно, чтобы он занимал меньше места. Слишком тугая намотка, однако, создает постоянные изгибающие нагрузки и особенно нежелательна возле коннекторов. Кабель лучше укладывать достаточно свободными кольцами большого диаметра, не создавая резких переломов и не затягивая его в плотный узел. Такой способ занимает немного больше пространства, зато уменьшает механическую нагрузку на проводники и оболочку.

Особого внимания заслуживают участки непосредственно возле разъемов. Именно здесь кабель регулярно изгибается во время подключения и отключения, а при неправильном хранении нагрузка дополнительно увеличивается. Не стоит использовать тяжелый коннектор как своеобразный фиксатор и прижимать им свернутый провод. Лучше расположить оба разъема внутри сумки таким образом, чтобы они не натягивали кабель собственным весом.

Скручивать провод каждый раз строго в одну сторону тоже необязательно. Если во время использования кабель получил естественный изгиб, его лучше спокойно расправить и сложить без усилия. Попытки насильно выровнять провод, особенно после эксплуатации на морозе, могут создавать лишнюю нагрузку на оболочку.

Для постоянного хранения удобнее всего выделить кабелю определенное место. Это может быть боковая ниша багажника, пространство под фальшполом или отдельная сумка, закрепленная так, чтобы она не перемещалась при торможении. Тогда водитель всегда знает, где находится кабель, и не приходится каждый раз вытаскивать весь багаж перед подключением к станции.

Разъемы нужно защищать от грязи и влаги

После зарядки на улице коннектор может оказаться мокрым или загрязненным, особенно осенью и зимой. Сразу бросать его вместе с грязным проводом на коврик багажника нежелательно. Перед хранением стоит удалить очевидные загрязнения с внешних поверхностей и убедиться, что в зоне контактов нет посторонних предметов. При этом не следует самостоятельно очищать контакты металлическими предметами или использовать неподходящие химические средства.

Сумка для зарядного кабеля полезна не только ради порядка. Она отделяет его от воды, песка, автомобильной химии и других вещей, которые перевозятся в багажнике. Особенно актуально это зимой, когда вместе с обувью, щетками или другими предметами внутрь автомобиля регулярно попадают снег и реагенты.

Если после зарядки кабель сильно мокрый, по возможности лучше дать лишней воде стечь перед тем, как герметично закрывать его в чехле на продолжительное время. Само оборудование рассчитано на предусмотренные производителем условия эксплуатации, но постоянное хранение в грязи и влаге в любом случае не способствует его долговечности. Требования к температуре и влажности хранения конкретного изделия желательно дополнительно проверить в документации производителя.

• не сворачивать кабель слишком туго;
• избегать резких перегибов возле коннекторов;
• хранить разъемы защищенными от грязи;
• не класть сверху тяжелые предметы;
• не перевозить кабель свободно среди инструментов;
• периодически проверять состояние оболочки и коннекторов;
• использовать отдельный чехол или сумку.

Тяжелые вещи в багажнике могут повредить кабель незаметно

Даже прочный зарядный кабель не рассчитан на постоянное давление тяжелых предметов. Если поверх него регулярно ставить чемоданы, инструментальные ящики или другие грузы, на одном участке постепенно может образоваться сильный перегиб. Снаружи оболочка при этом способна выглядеть практически нормально, поэтому водитель долго не замечает проблему.

Еще хуже, если металлические инструменты свободно перемещаются рядом с коннекторами. Во время резкого торможения они могут ударить по пластиковому корпусу разъема и повредить его. Отдельная мягкая сумка решает большую часть подобных проблем и одновременно не позволяет кабелю раскатываться по всему багажнику.

Перед дальней поездкой полезно быстро осмотреть оборудование. Стоит обратить внимание на трещины, выраженные потертости, деформацию коннекторов и необычные изменения оболочки. Если кабель начал сильно нагреваться, зарядка периодически прерывается или соединение с автомобилем стало менее надежным, необходимо выяснить причину, а не продолжать эксплуатацию до окончательного отказа.

Правильное хранение зарядного кабеля не требует сложных приспособлений: достаточно избегать сильных перегибов, защищать коннекторы и не позволять тяжелым предметам свободно давить на провод в багажнике.

Есть и еще один практический момент — доступность кабеля. Если он лежит под запасными вещами, детской коляской и несколькими сумками, пользоваться им на общественной станции становится неудобно. В результате водитель либо долго разгружает багажник, либо начинает вытягивать кабель из-под вещей, создавая ненужную нагрузку. Поэтому лучше размещать его так, чтобы достать сумку можно было сразу после открытия багажника.

Зимой и летом условия хранения различаются

Зимой кабель после длительной стоянки автомобиля может становиться жестче. В таком состоянии его особенно не стоит резко распрямлять или скручивать в маленькие кольца. Лучше дать проводу принять естественное положение и обращаться с ним без сильных изгибов, соблюдая температурные ограничения, установленные изготовителем.

Летом другая проблема — сильный нагрев салона и багажного отделения автомобиля под солнцем. Температура внутри закрытой машины способна значительно превышать температуру воздуха на улице. Поэтому оборудование, которое планируется постоянно возить с собой, должно допускать соответствующие условия хранения. Не стоит оставлять кабель в месте, куда через стекло длительное время попадают прямые солнечные лучи, если можно убрать его под пол багажника или в закрытую нишу.

Если провод регулярно используется на общественных станциях, он неизбежно контактирует с асфальтом и парковочными площадками. Перед тем как положить его обратно в автомобиль, полезно убедиться, что на оболочке не осталось острых предметов или большого количества песка. Это сохраняет в чистоте не только сам кабель, но и багажное отделение.

Постоянно возить кабель Type 2 в машине вполне удобно, если для него организовано отдельное место. Свободная укладка большими кольцами, защита коннекторов, отсутствие тяжелых предметов сверху и периодический осмотр занимают минимум времени. При таком подходе кабель всегда остается под рукой для общественной или домашней зарядки и при этом не подвергается лишним механическим нагрузкам во время каждой поездки.